분야
hwp1. 서론
○ 우리학교에 자전거 대여가 필요하다는 생각을 가지게 된 이유
2. 현재 교내 교통 상황과 문제 제기
○ 스쿨버스 부족
○ 시내버스 부족
○ 먼 곳에 있는 자취방과 번화가
3. 문제점의 원인
○ 교내 예산 부족
○ 시내버스 예산, 이용 부족
○ 부족한 자취집과 편의시설
4.해결책
5. 제안 요약
○ 스쿨버스 시내버스 개선 전 잠시 자전거 대여를 실시한다.
6. 자전거 대여를 실시한다!!
5.1)운영 방법
5.2)비용
5.3)사고 대책
7.예산
8.기대효과
○ 모자란 스쿨버스 자리를 조금이나마 메울 수 있을 것이다.
○ 학생들의 건강에 최소한의 운동을 할 수 있을 것이다.
○ B시 관광에 도움을 줄 수 있을 것이다.
( 거의 0% , 현재가 아닌 미래로 보았을 때)
9.결론
○ 자전거 대여는 대학교뿐만 아니라 세계적으로도 꼭 필요하다!
*출처
1. 서론
현재의 탄소 배출량이 줄어들지 않고 계속해서 이 상태가 진행된다면 2012년엔 세계가 멸망한다는 과학적 결과가 나왔다. 이 때문에 자전거이용 활성화를 위해서 자전거 도로를 만들고 지하철에 자전거 전용공간을 만들어 지구와 우리의 건강을 스스로 지켜야 한다. 그래서 현재 세계적으로 파리, 바르셀로나, 리용, 프랑크푸르트, 몬트리올, 벤쿠버 등의 100여개의 도시와 우리나라에서는 창원시, 고양시, 대전광역시, 서울특별시 등에서 공공자전거시스템을 도입하였고, 우리나라의 대학교 측면에서 9개 대학을 시범학교로 지정하여 자전거 대여를 운영 하고 있다. 비록 우리 학교가 이 시범학교에는 지정 되지 않았지만 환경과 함께 교통수단이 상당히 불편한 A대학교 B캠퍼스의 상황을 본다면 장기적인 이용에 있어서 아주 필요하게 될 것이라는 생각 때문에 교내 자전거 대여라는 제안을 생각하게 되었다.
2. 현재 교내 교통 상황과 문제 제기
2-1. 스쿨버스 부족 : 현재 우리 A대학교 B캠퍼스에는 교내에서 무료로 B 시내까 지 스쿨버스를 운행하고 있다. 이 스쿨버스가 통학 시간대에 편중되어 있긴 하지만 수업이 3시에 끝나는 학생은 한 시간정도 기다려서 4시에 있는 통학 버스를 타야한다. 가장동 근처 가까이 사는 아이들은 10분정도만 걸어서 집에 가면 되지만, 이외에 라이 온스탑이나 시내 주변에 사는 아이들은 택시를 타거나 한 시간 정도 스쿨버스를 기다 려야 집으로 돌아갈 수 있다.
2-2. 시내버스 부족 : B시에 도로시설이 많이 정비 되어있지 않아 시내버스가 다 른 시와 함께 운행하고 있는 실정이다. 그냥 단순히 보자면 B시의 면적은 1,254.82 accessibility wrap contents contents_1 ㎢로 서울특별시의 2배 크기의 면적이다. 이중 11%도로, 하천 지역 22%는 논과 밭, 그리고 나머지 67%가 개발 되지 않은 임야 지역이다. 전체 면적 중 33%만 이 개발지라는 점에서 11%의 도로와 22%의 하천 지역은 적지 않지만 그래도 시내 버스를 운행하기에 그 면적은 상당히 좁다고 생각한다. 그리고 B시가 다른 시 에 비해 인구가 적어 발전이 덜 되어있다. 터미널이 가까이 위치해 있기는 하지만 발 전이 덜 되어 하루에 터미널(시내)로 가는 버스 수를 손꼽을 수 있을 정도이다. 그렇 기 때문에 학교에서 터미널(시내)로 나가기 위해서 택시를 타는 학생이 꽤 많다.
2-3. 먼 곳에 있는 자취방과 번화가 : 위의 내용과 같이 지금 우리 학교에는 여러 교통 수 수단이 무리가 있을 정도로 부족함을 겪고 있다. 하지만 이에 비해 아이들의 자취방 이라든지 문화 수단은 학교와 상당히 먼 거리에 있어서 대학생으로서 즐길 수 있는 여러 문화를 즐기기 힘들다. 이 외에 가까운 곳에서도 간단한 조리 식품이나 생필품 몇 가지를 팔긴 하지만 조금 비싼 편이며, 집을 나와 살아 돈을 절약해야 하는 학생 들에게는 조금 부담이 되는 가격이다. 그리고 이보단 저렴하게 식료품이나 생활용품 을 구입할 수 있는 대형마트는 학교나 몇몇 자취방에서 멀리 떨어져 있기 때문에 대 형마트 까지 가는 교통비마저 적지 않은 돈을 요구 하고 있다.
3. 문제점의 원인
3-1. 교내 예산 부족 : 스쿨버스의 부족은 현재 우리 B캠퍼스의 예산 부족을 그 원인 중 하나로 들 수 있다. 현재 우리 B 캠퍼스는 몇년 전 만해도 B대학교로서 A대와는 다른 학교였다. 하지만 A대 CA대와 통합을 하게 되면서 하나의 학교가 되었지만, 아직 통합된 지 얼마 되지 않아 통합이 제대로 이루어지지 않았다. 특히 지금 A대학교에서 다른 대학교를 A대 캠퍼스로 만들기 위해 예산이 빠듯해 B캠퍼스에서 예산을 많이 못 받아 모든 스쿨버스 비용을 충당할 자금이 부족하여 스쿨버스의 수가 적은 것으로 예상한다.
3-2. 시내버스 예산 부족 : B시 내에는 모든 시골이 그렇듯 노인 인구는 많지만 청년 층의 비율이 상당히 적다. 결론적으로 B시 지역의 토지는 크지만 시민 수가 적고 그에 따른 국가 예산 또한 적어서 B시에서 시민들을 위한 시내버스 개선에 들어갈 예산이 없는 것으로 예상된다. 즉, 땅은 넓지만 사람이 적어 도로나 집, 우리가 이용할 대중교통의 개선이 이루어지지 못하고 있는 것이다.
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