![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-1](/thumb/504/503412-0001.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-2](/thumb/504/503412-0002.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-3](/thumb/504/503412-0003.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-4](/thumb/504/503412-0004.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-5](/thumb/504/503412-0005.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-6](/thumb/504/503412-0006.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-7](/thumb/504/503412-0007.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-8](/thumb/504/503412-0008.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-9](/thumb/504/503412-0009.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-10](/thumb/504/503412-0010.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-11](/thumb/504/503412-0011.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-12](/thumb/504/503412-0012.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-13](/thumb/504/503412-0013.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-14](/thumb/504/503412-0014.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-15](/thumb/504/503412-0015.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-16](/thumb/504/503412-0016.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-17](/thumb/504/503412-0017.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-18](/thumb/504/503412-0018.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-19](/thumb/504/503412-0019.gif)
![[조직구조론] 세계 자동차 산업의 현황과 전략-20](/thumb/504/503412-0020.gif)
분야
pptx세계 자동차 산업의 전반적 동향
Ⅱ. 본론
한국의 자동차 산업
일본의 자동차 산업
미국의 자동차 산업
독일의 자동차 산업
Ⅲ. 결론
승용차 전 차종을 고유모델로 생산, 판매
첨단기술과 신제품 개발을 통해 우리의 기술로 세계제일의 자동차를 만들고자 최선을 다함
- 2000년대 세계 일류자동차기업이 되기 위한 조직개발, 손익개선, 생산성 향상, 품질혁신, 정보기술 고도화, 세계화 추진, 기업이미지 제고를 7개 핵심전략으로 선정 및 집중적 추진
일본GDP의 약10%를 차지
전자분야와 기계설비 등과 함께 일본 제일의 수출 품목
일본 자동차 수출 총 판매액은 일본전체 수출액의 15%를 점유
일본 경제의 재 부흥기를 이끈 주요 산업
장기적인 경제 불황에 동종업계인 닛산, 미쓰비시, 마쓰다 등은 외국자본에 잠식
‘BUT’ 혼다, 도요타 등은 JIT와 자동화, 하청시스템과 특유의 기업문화인 종신고용, 인재육성과 조직개편, 노사관계 등으로 꾸준한 상승세
서브프라임 모기지 문제
실업률 증가, 국민 소득 감소로 인한 소비 감소로 미국 한해 자동차 판매대수가 작년 대비 평균 35%감소
BIG3의 경영환경의 급속한 악화로 합병 및 인원감축, 파산보호신청
- GM과 포드 : 유럽의 프리미엄 급 브랜드를 재 매물로 내놓음
포드의 경우 재규어, 랜드로버를 인도의 타타자동차에 매각
- 현재 불안한 상황 중 유동성 확보를 위한 타 회사의 지분을 매각, 자회사의 지분 또한 매각하고 있는 상황
포드 : 마쓰다에 출자한 33.4% 20%정도를 매각(7150억원)
GM : 스즈키자동차의 스즈키 자동차지분 3%전량 다시 되팜
