로그인 | 회원가입 | 장바구니 | 고객센터

대학레포트

마이페이지

충전하기

장바구니 0

레포트 > 경제경영계열

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-3

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-4

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-5

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-6

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-7

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-8

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-9

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-10

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-11

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-12

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-13

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-14

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-15

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-16

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-17

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-18

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-19

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래-20

※ 미리보기 이미지는 최대 20페이지까지만 지원합니다.

분야
등록일
페이지/형식
구매가격
적립금

레포트 > 경제경영계열
2007.08.01
22페이지 / hwp
1,800원
54원 (구매자료 3% 적립)

자료 다운로드 네이버 로그인

추천자료

[[인수합병] 대우자동차와 GM대우의 합병사례분석

GM의 대우자동차 인수 대우자동차 회사 소개 다국적기업 GM GM 대우자동차 인수

현대자동차 글로벌 브랜드가 되기 위한 마케팅 전략

[조직행동론] 자동차회사의 기업문화비교를 통한 현대자동차의 Global Top-5 진입방안

[노사관계] 현대자동차노사관계의 역사와 현안

[국제마케팅] 현대자동차 해외진출 마케팅전략

[기업조사] 도요타에 관하여

도요타(Toyota) 자동차의 글로벌화 전략

하청구조의 문제점 및 조직 구조의 문제와 해결방안 -(주) 영화정공

경제경영 닛산 NISSAN 조직개발 사례조사

소개글

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래에 대한 자료입니다.

목 차

1. 서론

2. 본론

2-1 닛산 자동차의 실패

2-2 도요타 자동차의 성공

2-3 현대 자동차의 상황과 그에 대한 정책

2-4 현대, 기아 자동차가 나아가야 할 방향

3. 결론

본문내용

1. 서론

-현대자동차의 극성 노조파업의 장기화, 그리고 매출부진.

현대자동차의 파업이 장기화되고 있다. 이러한 노조의 장기 파업이 현대자동차의 매출실적에 영향을 줌은 물론, 현대 브랜드의 이미지에도 큰 타격을 주고 있다. 계속되는 이러한 파업은 전년도는 물론 2007년 1분기 실적까지에도 영향을 주었다. 현대자동차는 2007년 5월 2일 서울 여의도 증권선물거래소에서 기업설명회(IR)를 열고 2007년 1분기 국내외 시장에서 38만 7463대의 차량을 판매, 6조 6841억원의 매출과 2914억원의 영업이익을 올렸다고 밝혔다.
지난해 같은 기간에 비해 차량판매는 7.4%를 줄었으며 매출은 2.6%, 영업이익은 13.1% 각각 감소했다. 전 분기인 지난해 4분기에 비해서도 매출은 11.9%, 영업이익은 5.0%각각 줄었다. 이러한 매출, 영업이익 동향은 현대자동차의 장기파업때문이라는 것이 전문가의 발언이다.
이러한 현대자동차의 문제는 일본의 도요타와 닛산의 사례에서 찾아서 해결할 수 있다. 도요타와 닛산은 80년대 이후 세차례에 걸친 엔고 위기와 90년대에 거품 경제의 붕괴에 큰 타격을 입은 기업이다. 또한 그러한 상황에서 노사간 대립을 거친 기업이라는 점에서도 공통점을 가진다. 하지만 이 두 기업은 이 위기를 서로 다른 방법으로 해결하려 했으며, 그 결과 또한 서로 다르게 나타났다. 도요타는 인간중심경영과 신뢰와 도덕을 파는 기업이라는 이미지로 그 위기를 해쳐나갔으며 결국, 현재 세계최고 혁신기업 3위에 올라있고 2007년 글로벌 브랜드 기업가치 순위 중 당당히 10위 안에 이름을 올려놓고 있다. 하지만 닛산은 노사관계를 무시한 채 오로지 경영관리 쪽으로만 회사가 처한 문제를 해결하려 했으며, 이는 99년에 닛산이 르노그룹에 포함되는 최악의 결과로 이어지게 된다.
그렇다면 이제부터 닛산과 도요타가 처했던 상황, 그리고 대처했던 자세에 대해 살펴보고, 이 두 기업이 겪었던 경험을 통해서 현대, 기아자동차가 배워야 할 점은 무엇인지, 그리고 앞으로 어떻게 나아가야할 지 알아보도록 하자.

#도요타 #자동차 #현대자동차 #생산 #닛산 #노조 #현대 #노사 #대한 #도요타의

오늘 본 자료

오늘 본 자료가 없습니다.

이 분야 인기자료

이 분야 신규자료

슬롯 머신

[인적자원관리] 도요다가 성공하고 닛산이 실패한 이유에서 찾아보는 현대,기아자동차의 현실과 미래