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목차
Ⅰ. 개요

Ⅱ. 해운의 산업적 특성
1. 공급의 비탄력성
2. 수요의 파생성
3. 경기산업
4. 자본집약적 특성
5. 국제적 경쟁산업으로서의 특성과 무국적성

Ⅲ. 해운의 발전단계

Ⅳ. 해운과 해운조세

Ⅴ. 해운과 해운기업

Ⅵ. 해운과 해운산업
1. 국가 선도산업으로 발전할 수 있는 유리한 자격요건 구비
1) 한반도의 물류중심화 국가전략 및 신 통상 국가전략의 핵심요소는 경쟁력 있는 해운산업
2) 한반도는 지정학적으로 해운산업이 발전할 수 있는 요충지에 위치
3) 대외의존형 경제구조로서 대량의 자체 해상수송 물동량 보유
4) 세계 제1위의 조선국으로서 선박확보 용이
2. 국가 경제발전의 원동력
1) 우리나라 수출입 화물의 99.7%를 수송하는 국가경제의 생명선
2) 외항해운의 운임수입은 반도체, 철강, 자동차 등과 함께 우리나라의 4대 외화가득원
3) 복합운송이 확대되고 물류의 중요성이 커짐에 따라 해운산업의 부가가치 생산액이 점차 증가
4) 해운산업은 철강, 석유, 목재, 화학, 조선, 해상보험업 등 관련 산업의 발전에 기여
3. 양질의 상선대, 고급해기사, 중추항만을 보유
4. 유사시 제4군의 역할 수행

Ⅶ. 해운과 해운수송망

Ⅷ. 해운과 해운서비스품질

Ⅸ. 해운과 해운항만환경
1. 컨테이너물동량의 급속증가
2. 항만관리 ․ 운영제도의 개선
1) 우리나라의 항만관리운영제도
2) 항만공사제 도입의 추진6
3. 민자유치제도의 개선
1) SOC 민자유치의 실태
2) 민자유치촉진법의 문제점
3) 민간투자법으로 명칭변경
4. 관세자유지역법의 도입
1) 목적
2) 관세자유지역 입주업종
3) 입주업체에 대한 특례
4) 관세자유지역지정 및 변경

Ⅹ. 해운과 사이버해운거래
1. 장기적인 목표
2. 단기적인 목표

참고문헌
본문내용
Ⅰ. 개요

해방 후 시작된 우리나라 근대 해운의 초기에는 상선이라 할 수 있는 선박이 없었으며, 주로 미군으로부터 인수를 받은 LST 및 일본으로부터 압류한 선박 등을 물자의 수송에 투입하였다. 이러한 선박의 운항에 필요한 해기사의 충원을 위하여 1949년 3월에 교통부 고시 제16호로 “상선 사관 면허장 수여 및 집행에 관한 건”이 시행되었으며, 1951년에는 해기 면허장 제도가 도입되게 되었다. 그러나 상선의 부족보다 더욱 큰 문제는 적절한 자격증을 가진 해기 인력의 절대 부족이었으며, 이러한 문제를 해결하기 위하여 당시 정부에서는 두 가지 측면에서 정책을 세우게 되었다.
먼저 선박의 항행구역에 따라 적절한 자격을 구비한 해기사가 부족한 사태를 해결하기 위한 임시 조치로서 하급의 자격을 가진 해기사로 하여금 상급의 직위에 취업이 가능하게 하는 자격 경감 인정 제도를 실시하였다. 또한 승선 경력을 갖추고도 해기사 시험에 응시할 기회를 갖지 못한 사람들을 위하여 면허 시험 응시를 위한 단기 교육 과정을 만들고 이 과정을 마친 사람들에게 면허를 수여하였다.




≪ … 중 략 … ≫




Ⅱ. 해운의 산업적 특성

해운산업의 특성을 검토하는 것은 해운규제의 이해를 돕기 위해서 필요할 뿐 아니라 해운산업의 경제적 또는 경영적 특성을 기준으로 하여 해운규제의 포획여부를 평가해 볼 수도 있기 때문이다. 산업의 자체가 자유경쟁적인 성격이 강함에도 불구하고 구태여 경쟁제한적인 규제를 도입하거나, 규모의 경제(economy of scale)를 인정하기 어려운 산업임에도 무리하게 대형화를 유도하는 규제정책을 실시한 경우 그리고 다른 산업에 종속적인 성격이 강함에도 독립된 산업으로 개별적 육성정책을 강하게 시도하였다면 정상적인 규제정책이라고 보기는 어려울 것이며, 포획 여부를 판단하는데 하나의 기준이 될 수 있을 것이다.
참고문헌
김진영(2011) : 우리나라 해운기업의 인터넷 마케팅 전략에 관한 연구, 한국해양대학교
김광익 외 2명(2009) : 해운서비스 품질이 고객만족과 충성도에 미치는 영향에 관한 실증연구, 한국항만경제학회
민성규(1982) : 해운산업 의 대규모 기업화 와 해운정책, 해양한국
안상영 박현규(1992) : 한국해운의 현실과 정책방향 , 해양한국
이광로 외 1명(2000) : 해운기업의 조세부담에 대한 국제 비교연구, 한국항해항만학회
전건표(1991) : 해운환경 변화에 따른 항만개발 방향, 인하대학교
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